Mi Zodiaco Subterráneo (Los Íconos del Metro)

Es tan curioso y a la vez interesante, ver aquel dibujo (no importando en la estación en la que te encuentres) quieto, silencioso, el cual su destino es estar guardando una historia para que el usuario pueda conocerla.

Le doy las gracias a ese gran diseñador gráfico que tuvo la creativa idea de hacer un lenguaje pictográfico que toda persona le pudiera entender y me refiero a Lance Wyman.

Les comento rápido un dato curioso acerca de él; el diseñó la imagen gráfica de las Olimpiadas del 68 y fue gracias a él y sus íconos por lo que se dio la idea de crear uno para cada estación y ahora 42 años después seguimos viendo su resultado.

Lance Wyman

Últimamente mi vida la he dedicado a estudiarlos a gran detalle y profundidad, tanto que incluso he pensado en dedicar mi vida entera en ellos, pudiéndolos resguardar como el Dragón que soy, evitando que otras personas los lleguen a dañar o modificar de una forma sacrílega que no puede ser permitido y a la vez que ellos me protegen para poder seguir vivo.

La primera vez que los “reconstruí” (eso fue lo que pensé) fue cuando se me ocurrió poderlos tener vectorizados para poderlos usar donde sea ya que por ser del STC Metro son un obvio atractivo para mí. Apenas, conocía ese tipo de programas (basados en vectores y no en pixeles) y hacía lo que podía… baje los íconos de la página oficial y si no mal lo recuerdo comencé con la Línea 7 (irónicamente la de mi color) y así seguir hasta tener las 175 estaciones, solo que uno de ellos no lo pude vectorizar como yo quería ya que su diseño y detalle va más allá de lo que se estipula en ellos y me refiero al ícono de Ricardo Flores Magón.

Era increíble poder tenerlos todos y cada uno de ellos, pero un día me di cuenta que solo eran malísimas copias de los verdaderos “Símbolos del Tiempo”, cosa que no quise dejar así…

Mediante unas tarjetas que los poseían y que me fueron regaladas (no recuerdo cuando ni por qué) tuve la oportunidad de volverlos a restituir con más calidad y detalle, pero oh sorpresa!!!! cuando una ocasión voy paseando sobre la parte superficial de la línea 2 cuando levanto la cabeza y los veo… Ellos eran los verdaderos “Zodiacos Subterráneos”, no eran nada igual a los colocados tanto en la página, letreros y dovelas de vagones, por lo que me di a la tarea de resguardar a los originales.

El primer paso fue tomarles fotografía a c/u para después ajustarlos en Photoshop y ya teniéndolos en forma, vertorizarlos cuidando cada mínimo detalle proporción en su “cuadrado manco” y su centro con éste. Ahora no conforme con eso y viendo la oportunidad de la construcción de la Línea 12 trato de elaborar íconos con el estilo de Lance, dándole características casi iguales como sus primeros hermanos.

Alguien muy recientemente me dijo: “Todos los detalles tan sutiles que plasmas se notan.  Tu firma y sello aparecen en esos iconos así como de hombres y mujeres que lo propiciaron al sistema de transporte masivo. Tú lo revindicas con esa precisión, que me deja asombrado. Parece que llevas en la esencia una pequeña pero interesante nota del espíritu de algún pintor famoso”.

Gracias Artur, estas palabras me han dado el aliento suficiente para al fin conocer mi verdadera vocación, ser Diseñador Gráfico; por eso me empeñaré a seguir este camino que estoy dispuesto a tomar porque es el que yo quiero y desvincularme del que pronto me iré.

Anhelo el día en que los íconos diseñados por mí sean reconocidos y probablemente utilizados en algunas de las estaciones de este transporte Metropolitano.

Hoy entiendo su lenguaje fijo y quiero que lo posean, los escucho y sé cuándo son los correctos y lo que tienen que decir, para que la gente los entienda ya así poder seguir su misión:

 “No dejar que la Historia se pierda en un Rincón”…

Un cambio en mi Vida

No sé por dónde empezar, últimamente mi vida ha tenido una infinidad de contrastes tanto buenos como malos, pero mayormente buenos (al menos eso creo jeje…), así que decidí que este espacio lo convertiré en mi “Libro de Días” debido a que quiero ver la vida de una manera diferente, ya que la vida que me hice creer no creo que es la mía, por eso hago esta pregunta: ¿Un Dragón puede vivir así? Ya me di cuenta que no; no obstante los errores que cometí trataré de no repetirlos; yo sé que todos tenemos una segunda oportunidad, así, que ya era tiempo de que yo la tomara.

En el lugar en el que actualmente me encuentro (mi grupo de la escuela) no me sentía realmente bien, ya que solamente vi que las personas llegan a ser lo más traicioneras posible, tanto que me llegue a apartar ellas, pero… aquí tengo una cuestión que me dejó en una gran duda…

Un compañero de la escuela me dijo: “sabes que hay compañeros que les caes mal” y le dije: ¿enserio? Woow, ¿cuántos son? (pero él no me respondió) “dicen que solo les hablas cuando necesitas algo”… esta cuestión la pensé y me dije: como si ellos no hicieran lo mismo… Al final de cuentas le dije que no me importaba en absoluto; es más, si me odian pues, bien por ellos ya que en realidad no me conocen lo suficiente como para saber que puedo ser desde el mejor de los amigos hasta la persona que puedas odiar más; podré ser desde un santo hasta un verdadero demonio pero eso se lo dejo al criterio de ellos y como lo dije anteriormente no me importa.

♫ ♪ Book of Days ♪♫ One day, one night, one moment my dreams could be tomorrow. one step, one fall, one falter, east or west, over earth or by ocean: one way to be my journey, this way could be my “Book of Days”	♫ ♪ Libro de Días ♪♫ Un día, una noche, un momento, Mis sueños pueden ser, mañana. Un paso, una caída, un vacilar, Este u oeste, sobre la tierra o por mar. Una forma de ser mi viaje, De esta manera podría ser mi “Libro de Días”.
Ó lá go lá, mo thuras, an bealach fada romham. ó oíche go hoíche, mo thuras, na scéalta na mbeidh a choích'. Ahh.
. No day, no night, no moment can hold me back from trying. i'll fly, i'll fall, i'll falter: i'll find my day may be far and away. far and away One day, one night, one moment, with a dream to be leaving. one step, one fall, one falter, and a new earth, across a wide ocean: this way became my journey. this day ends together, far and away. This day ends together, far and away! far and away♪♫	No hay día, noche no, no ahora, Puede llevar de vuelta me lo intente. Voy a volar, voy a caer, voy a fallar, Encontraré mi día puede estar, muy lejos, Muy lejos. Un día, una noche, un momento, Con un sueño que se deja Un paso, una caída, un vacilar, y una nueva tierra, a través de un vasto océano: Este camino se convirtió en mi viaje, Este día termina juntos, muy lejos. Este día termina juntos, muy lejos. Muy lejos. ♪♫

 

 

 

(2008) Politécnico por convicción, pero ahora… por maldita circunstancia (2011)

Estos años, en los que ha pasado mi vida como un tren el cual tiene su camino definido; actualmente la vía en donde se encuentra se ha abierto a un sin fin de ramas las cuales no sé cúal poder tomar para seguir mi camino.

A mi antecesor le ocurrió esto, por tratar de encontrar un destino tan extinto como la vida de él, pues tomó el camino equivocado.

Del “Sueño realizado pero jamás soñado”, su pasión que crecía al pie del valle, empezó a idealizarse que quería ser para poder acercarse más al Quetzalcóatl Naranja, investigó, buscó y reflexionó (la verdad no muy bien, pues lo que él provocó ahora yo lo estoy pagando) que la mejor opción para él sería: El Instituto Politécnico Nacional.

Pobre estúpido, si estuviera vivo me reiría en su cara; estaba tan ilusionado poder obtener una carrera, el bachillerato terminado y poder seguir en una ingeniería (JAJAJAJAJAJAJA…) que ingenuo, no sabía lo que le esperaba en el CECyT N° 3.

Para resumir esta historia les diré: los primeros semestres fueron pasables pero el 3ro le fue insoportable; esta supuesta escuela tiene (pero que jalada) “los mejores maestros a nivel medio superior” (aja… y yo soy Ma Antonieta de las Nieves XD).

Ahora yo, quien está pagando los platos rotos, sé que nunca debí haber llegado a esa escuela, me he resignado pero tengo la gran esperanza de salir hacia adelante en mi camino, terminando el bachillerato y solo estaré de paso ahí, donde nunca estuve y donde nunca estaré.

Que yo me acuerde él nunca estuvo 100% convencido de pertenecer a esa escuela, los típicos correos de cartas cadenas que decían que era del politécnico al principio se los creyó, pero poco a poco se dio cuenta de que esto era solamente un mal juego.

Además para que alguien pueda poder estudiar bien y a gusto no solo es la escuela y los maestros; también una parte muy importante para ello son los compañeros de clase, solo que en ocasiones no resultan ser exactamente eso, sino al contrario, tu solamente eres un extraño más en ese grupo que vino a interrumpir todo.

Por eso hoy estoy enfermo de rabia hacia esta “institución” (si así se le puede decir) porque el sueño que seguí del sujeto muerto nunca le pude ver aunque sea el inicio:

Entro para poder ver que su STC pudiera prosperar en el sentido tecnológico, pudiéndolo recuperar (tal vez no al 100%) de lo que fue en años anteriores; pero en esta p&$%e escuela solo es importaba 2 cosas: los aviones y el mugrebus. Eso era todo lo que importa ahí.

Por eso sin pensarlo 2 veces me arranqué del alma y de mis pensamientos el color guinda tiñéndolos del más obvio color que yo puedo representar: el naranja. Todo teñido de naranja que me sigue a todo lado a donde voy pero no me molesta en absoluto un Dragón Naranja ¿Qué más puede hacer con su color si será por toda la vida?...

De la misma forma las porras se me hacen una verdadera estupidez ¿Cómo puedo amar algo que ni siquiera le toma importancia a mis talentos? ¿Cómo?...

Mi “Estrella Solitaria” se eclipsa entre otras tantas que ni siquiera se deja ver un destello de esta.

Por esta razón esto es todo lo que tengo que decir respecto:

No Soy ni seré politécnico porque aspiro a ser todo un hombre que no será esclavizado.
No Soy ni seré politécnico porque exijo mis derechos de estudiante.
No Soy ni seré politécnico por convicción pero no por circunstancia.
No Soy ni seré politécnico para poder desarrollar mis dones y no ofrecerlo a esta escuela.
No Soy ni seré politécnico porque da = la patria en la que vivo.
No Soy ni seré politécnico porque al hermano no le importa si estás bien o no.
No Soy ni seré politécnico para apagar la antorcha a nombre de la “Patria”.
No Soy ni seré politécnico porque no hay ninguna dignidad para esa “Institución”.
No Soy ni seré politécnico porque mi incierta libertad de joven y estudiante no me da razón para respetar ese “recinto”.
No Soy ni seré politécnico porque traduzco la tricromía de mi bandera como trabajo, deber y honor los cuales he visto que no tiene.

Por eso seré el Dragón por convicción y no por circunstancia…

“El Sueño realizado pero jamás soñado” Pt 3

23 de Mayo por la mañana. Me había levantado temprano para poder arreglarme como se debe, zapatos boleados, traje limpio y planchado, una corbata color mostaza con detalles de Ms del Metro, todo estaba listo para ese día, el día en que iba a formar parte del sistema:

Llegué con toda mi familia a las oficinas de Delicias en donde había estado anteriormente, y ahí varias personas del personal me estaban esperando, me sentía alguien importante, estaba rodeado de los grandes del sistema y fuimos directamente a la misma oficina del director; ahí compartimos diferentes temas que rodeaban al Metro, tanto de trenes, estaciones, datos curiosos y algunas ideas que podrían mejorar este transporte. Fue increíble…

Más adelante desayunamos todos ahí en la sala de juntas, siguiendo con la conversación anterior, y seguido de esto pude conocer el mando central donde manejan todos los trenes por medio de sistemas automáticos llamado PCC (Puesto Central de Control) pero solo vi la segunda parte puesto que solo era de las líneas 6, 7, 8, 9 y B pero era la más equipada y moderna que la primera parte donde se encuentran las demás líneas, es extraño poder imaginar como algo tan sencillo puede resultar verdaderamente complejo, quien lo pudiera imaginar que los trenes están conducidos de esa manera.

Salimos de Delicias caminado rumbo a la estación Balderas de la línea 3, toda la gente se quedaba viendo la caravana de personas que me rodeaban; llegando a la estación esperamos un tren el cual me acuerdo perfectamente que era un NM-79 con la motriz n° 275 el cual me hicieron conducir. Fue agradable conocer esa experiencia de conducir un transporte de grandes dimensiones, ver como llegaba a la estación, activar la apertura de puertas, encender la alarma del cierre de las mismas, asegurarse de que se hayan cerrado bien, e iniciar de nuevo la marcha hacia otra estación, así fue hasta La Raza en donde no sé por qué motivo el tren se detuvo pero fue solo por 5 minutos, y después de eso fue ordinario el recorrido hasta la terminal de Indios Verdes.

Ahí fuimos directamente hacia los talleres de Ticoman donde cambie el traje por el uniforme de talleres con las botas y el casco. Pude observar los trenes en su casa algunos descansando y otros en mantenimiento. No tenía idea de cómo era verdaderamente un tren es su parte interior ni por cuantos mecanismos tienen para funcionar, son unos verdaderos monstruos naranjas. Técnicos que trabajan ahí me explicaron cada uno de los componentes y tuve la oportunidad de accionar una palanca de emergencia, no pude ver toda la función de esta puesto que el tren estaba detenido.

En ese lugar había trenes tanto de la línea 3 como de las líneas 4, 5 y 9, su inspección el en mantenimiento mayor es increíble, tienen que cuidar cada detalle, pero no solo es eso, también a los trenes que tuvieron percances al chocar con otros, vi un MP-68 que le estaban reconstruyendo la cabina; se notaba ya que el color naranja que tenía era diferente al resto del vagón.

Por ultimo fui a una junta (en los mismos talleres) acerca de la rehabilitación de un tren modelo MP-82 con el diseño de una franja gris en las ventanas y también sobre la transformación de varias motrices con cabina del modelo MN-73 a motrices sin esta…”

Es todo lo que me acuerdo, lo demás me resulta borroso…

Hoy solo me hundo en la rabia de ver como todos sus trabajos que él dejó fueron manipulados de una manera tan errónea y otras personas en las páginas sociales se han adueñado de sus maquetas y otros dibujos dándoles crédito a ellos mismos sin saber en realidad quien los realizó y a que detalle de cada uno de ellos.

Todos sur archivo los conservo impresos en una carpeta descuidada, y el libro se ha ido deshojando con el paso de los años.

Aquí mi historia empieza a tomar sentido, ya que aquí ocurrió el primer error y pronto contaré el segundo de los cuales pago actualmente cada día de mi existencia.

“El Sueño realizado pero jamás soñado” Pt 2

Pero se me olvidaba decirte algo; también me preguntó que a qué quería yo dedicarme y contesté diseño gráfico; pero él no quedó muy convencido y me dijo: ̶ ¿Diseño? Tú no estás bueno para eso, tú estás bueno para ingeniero (de qué, no lo sé) y me dije sin estar completamente convencido: ammm, ok…

Fui acompañado de una de las secretarias que me habían visto anteriormente junto con una laptop para mostrar mis archivos (la mayoría la llevaba en formato digital) y yo estaba tanto nervioso como emocionado.

Después de varios minutos esperando (que para mí fueron una eternidad) al fin entramos a la oficina del director general Francisco Bojórquez. Al igual que el licenciado se sorprendió por mis trabajos y conocimientos acerca del tan mencionado transporte; pero de repente entre ellos comenzaron a murmurar algo sobre mí. Mi sorpresa fue cuando me dijeron: Que crees, te vamos a hacer director honorifico de Metro por un día. ¿Qué?... no podía creerlo, llegué a mi casa y les dije a mis papás lo que había ocurrido y toda esa semana fue de ir y venir a varias estaciones para preparar detalles para poder ser director general el 23 de Mayo que venía.

Que ir a Juárez, a Isabel la Católica, ver la talla de traje, el permiso de falta de la escuela, el traje de talleres, qué faltó el casco… las botas, un sinfín de cosas para el gran día…